EL BLOC EXPLICA EL SEU NO A LA PROPOSTA DEL BULEVARD: NI ESTÀ ENCARA TANCAT EL PROJECTE, QUE ÉS MILLORABLE, NI LA FORMA DE FINANÇAMENT ÉS LA MÉS ADIENT
Paco Blay: "El tipus de conveni amb el sector privat (CPP), tot i que legal, compromet més de 10 anys del pressupost. Utilitzar la urbanització de la zona de Santa Rosa-Batoi, en aquest moments, pot ser deficitari per al municipi”.
El regidor i portaveu del BLOC a l’Ajuntament d’Alcoi, Paco Blay, ha explicat la negativa del seu grup a la proposta sobre la construcció del bulevard que ha presentat el govern municipal del PP i la forma de finançament. El regidor ho ha explicat a través de 4 apartats:
1) CONSIDEREM:
- és cert que és un projecte antic, però que en aquests moments no és prioritari per a la ciutat: hi ha altres urgències a atendre com cases barates, facilitats a empreses, ajudes a famílies, tercera edat, malalts mentals, més aproximació a Càritas, …;
- que el projecte encara és millorable: no compartim la filosofia del projecte (pràcticament dirigit al trànsit), i s’ha de considerar un projecte urbanístic global per a la ciutat i les seus funcions i necessitats, i no solament una “via ràpida” (Jordi Borja afirma que, en bon urbanisme, “Les ciutats tenen carrers, no carreteres”);
- el projecte en cap moment ha previst el fluxe de trànsit que tindrà quan estiga acabada l’autovia, la qual cosa podria fins i tot fer variar el projecte;
- el projecte no té en compte que donarà pas a 6 centres educatius, amb el que això suposa de fluxes de centenars –o milers– de persones cada dia, uns en vehicle, però segurament la majoria com a vianants, que és el que cal potenciar més per a fer d’Alcoi una ciutat més sostenible (que s’haja incorporat aquest aspecte al document inicial, ho considerem positiu i ens alegrem);
- que el sistema CPP, tot i ser legal, és una manera encoberta d’endeutament o de comprometre el pressupost per als propers 10 o 15 anys, i més tractant-se d’una via lateral del qual no depèn en absolut el futur de la ciutat (si en dependera, s’ho pensaríem: per exemple, un macro polígon comarcal);
- que les connexions entre el bulevards i les vies laterals, fins ara almenys, tenen millor solució en el projecte dels veïns –als quals se’ls ha de consultar de nou–, que en el projecte de l’Ajuntament;
- que estant en procés de ser redactat el nou PGOU, aquest projecte hauria d’esperar a ser considerat una part integrant per veure les funcions que desenvolupa dins la ciutat (si xarxa primària, si simple carrer, si …), però no fer-lo ara desconnectat del que serà en el futur el nou PGOU).
2) LAMENTEM
- Que en el seu moment (tardor del 2007) no se sol·licitara a la UE finançament dins el programa “Iniciativa Urbana 2007-20013” (que substituïa al URBAN), que atribuïa al País Valencià, via FEDER, una inversió total de quasi 43 milions d’euros, i que aniran a parar a altres projectes d’Alacant, Gandia i Torrent, ciutats aquestes dues darreres semblants en quasi tot a Alcoi.
- Recordem que en les característiques de la convocatòria entrava perfectament aquest aspecte de regeneració urbana i de delimitació precisa i concreta de la zona d’actuació.
- Que en tot el projecte/memòria hi haja una absoluta desconfiança del sector públic i una fe cega en el privat, cosa que almenys en Alcoi no està donant els resultats que el neoliberalisme li atribueix (Calderón, Uixola, brossa, bus…). Des del BLOC som partidaris de la cooperació sector públic-privat, i així ho hem publicat, però sempre des de la vigilància, coordinació i direcció del sector públic que ha de vetllar pels interessos generals.
3) NO VOLEM
- hipotecar o disminuir la capacitat econòmica d’Alcoi per als propers 10 o 15 anys, perquè serà una càrrega inevitable per als pressuposts, i més si tenim en compte que potser canvie vàries vegades el color polític del govern (seria acceptable –o almenys discutible– si es tractara d’un projecte autèntic de futur);
- que el recurs al PAI de la Colònia d’Aviació-Santa Rosa-Batoi, per a ajudar a finançar el projecte, en aquest moment de crisi de la construcció, siga un negoci “públic” a la baixa, i caldria esperar millors moments; açò al marge que el mateix PP, com han recordat els mitjans de comunicació, ja va renunciar a ells en l’any 2001 preferint Serrelles, que ha estat un autèntic fracàs;
- que al reprendre el PAI ara, amb les urgències que hi ha, siga un mal conseller per les urgències, perquè és una zona que podria ser molt bona per a moltes coses: cooperatives, com proposem, espais dotacionals, zones verdes, acabar amb la fractura urbanística entre dos barris, etc.
- Avui el govern ha anunciat 8.000 milions d’euros per a inversió pública dels municipis. Ens toquen uns 200 e/h x 60.000 = 12 milions d’euros. Esperem a veure, no?.
- I No volem una via ràpida, sinó un espai urbà on s’hi puguen desenvolupar totes les funcions urbanes: cotxes, per descomptat, però també xiquets, majors, ciclistes, etc. Volem un carrer, lloc d’encontre i de trobada dels ciutadans, no una carretera.
4) PER AIXÒ PROPOSEM, FINALMENT:
- La retirada del projecte, o ajornar-lo, de moment almenys; i esperar a la redacció del nou PGOU per incardinar la seua funció en el global de la ciutat.
- Mentre, reiniciar els contactes amb els veïns i grups politics per tal de poder reorientar millor els criteris generals que almenys haurien de presidir el projecte.
- I que si el govern insisteix en portar-lo endavant (ell sabrà les raons autèntiques, perquè la urgència no està demostrada), que procedesca a una nova redacció del projecte tenint en compte la nova filosofia que puga eixir d’eixa nova consulta als veïns –o debat de nou, en el seu cas.
Paco Blay. Portaveu del Bloc a l’Ajuntament d’Alcoi.